여객기가활주로에 착륙후에 들리는 소리는 제트엔진 역추진 장치 소리입니다.
역추진 장치는 엔진을 반대로 돌리는 개념이 아니라 출력방향을 뒤에서 앞으로 보낸다는 뜻에서 역추진(추진력을 역으로)장치라고 합니다.

역추진장치는 항공기가 활주로에 닿자마자 사용하기 시작하여 랜딩기어 브레이크로 제어할수 있는 속도가 되면 역추진장치의 사용을 멈춥니다.

저속에서는 효과가 미미하고 저속상태에서 엔진이 많이 돌아가면 활주로 표면상의 이물질(FOD라고 함)들이 날려 엔진속에 들어갈수 있기 때문입니다.

큰여객기는 엔진을 꺼서 브레이크를 사용하는 경우는 없습니다.
다만 지상에서 게이트(주기장)으로 갈때는 연료절감 차원에서 한쪽엔진을 끄고 가는 경우는 있습니다.

바퀴브레이트(랜딩기어 브레이크)는 생각보다 힘이 엄청나게 좋습니다.

만일 브레이크를 최대로 사용하여 착륙을 할경우 항공기는 바퀴가 지면과 닿는 동시에 몬가에 크게 충돌을 하는듯한 정도의 흔들림이 느낄정도로 강한 브레이크성능을 갖고 있습니다.

항공기 브레이크는 자동차 브레이크와 달리 유압을 사용하는 브레이크로 카본(탄소)로 만들어진 브레이크장치를 사용합니다